Основные системы и технические характеристики

1. Соответствующая стандартам двухтопливная силовая система
   Судно оснащено низкоскоростным дизель-газовым двухтопливным главным двигателем, выбросы оксидов серы и твердых частиц которого в газовом режиме практически равны нулю. Главный двигатель и соответствующая ему система FGSS строго соответствуют требованиям.Руководящие принципыПод надзором управления по инспекции судов Чунцинской морской администрации системы прошли типовую сертификацию, проверку установки и проверку испытаний, что гарантирует полное соответствие самым высоким стандартам безопасности и охраны окружающей среды для судов внутреннего водного транспорта.
2. Сертифицированная судовая инспекция FGSS
   Основная система FGSS включает в себя вакуумно-изолированный топливный бак типа C, два резервных испарителя окружающего воздуха, модуль регулирования давления газа и интеллектуальный блок управления. Конструкция системы, выбор материалов, производственные процессы и логика блокировки безопасности были проверены отделом инспекции судов. Система прошла строгие испытания на наклон, испытания на газонепроницаемость и эксплуатационные испытания, в конечном итоге получив официальный сертификат инспекции, гарантирующий ее долговременную эксплуатационную безопасность в сложных условиях водного пути.
3. Разработка системы безопасности для судов внутреннего водного транспорта с учетом индивидуальных требований.
   Разработанные с учетом особенностей верхнего и среднего течения реки Янцзы (многочисленные изгибы, мелководье, множество поперечных сооружений), системы безопасности включают в себя специальные усовершенствования:
   • Защита резервуара: Резервуар оборудован конструкциями защиты от столкновений и соответствует требованиям к устойчивости к повреждениям.
   • Контроль газов: В машинном отделении и отсеках топливных баков установлены устройства непрерывного контроля и сигнализации по горючим газам, соответствующие нормативным требованиям.
   • Аварийное отключение: Независимая система аварийного отключения (ESD) работает по всему судну и связана с системами пожарной сигнализации и вентиляции.
4. Интеллектуальное энергосбережение и управление прибрежными зонами судов
   Судно оснащено интеллектуальной морской системой управления энергоэффективностью, способной в режиме реального времени отслеживать расход газа, состояние баков, производительность главного двигателя и данные о выбросах, генерируя электронные записи, соответствующие морским требованиям. Система поддерживает передачу ключевых данных на береговую платформу управления через бортовые коммуникационные устройства, что позволяет управлять расходом топлива флота, анализировать эффективность рейсов и оказывать удаленную техническую поддержку.