Недавно первый 130-метровый стандартный двухтопливный контейнеровоз СПГ компании Minsheng Group «Minhui», построенный HQHP, был полностью загружен контейнерным грузом, покинул пристань порта и начал официально вводиться в эксплуатацию. снова практика масштабного применения 130-метрового стандартного двухтопливного контейнеровоза СПГ.
Первый 130-метровый стандартный двухтопливный контейнеровоз СПГ на реке Янцзы
Судно «Миньхуэй» имеет общую длину 129,97 метра и максимальную вместимость контейнеров 426 TEU (стандартные контейнеры), что соответствует требованиям внутренней сертификации CCS. Остальные три «Миньи», «Минсян» и «Минрун» будут введены в эксплуатацию до мая.
Эта партия судов оснащена СПГ FGSS(Завод и производитель высококачественной судовой установки для подачи газа на двух видах топлива | HQHP (hqhp-en.com)), система контроля безопасности(Завод и производитель высококачественной системы управления безопасностью судов | HQHP (hqhp-en.com)), система вентиляции и трубы с двойными стенками（Завод и производитель высококачественных труб с двойными стенками для морского применения | HQHP (hqhp-en.com)независимо разработан HQHP. Проектирование, строительство и проверка судна выполняются в Чунцине, Китай, а технические специалисты HQHP проводят установку и ввод в эксплуатацию на месте на протяжении всего процесса. Контейнеровоз осуществил ряд инноваций, используя высокопрочную сталь для уменьшения собственного веса судна и увеличения грузоподъемности; для реализации разворота корабля на месте установлено двухпозиционное носовое подруливающее устройство, что повышает маневренность и безопасность. В FGSS используется технология системы теплообмена с внутренней циркулирующей водой（Высококачественный электрический теплообменник с водяной баней, завод и производитель | HQHP (hqhp-en.com)）, который обладает характеристиками высокой эффективности, безопасности и стабильной работы. Он обладает хорошей работоспособностью и безопасностью, а эффект энергосбережения и сокращения выбросов очевиден. По сравнению с традиционными топливными судами, суда, работающие на СПГ, могут сократить выбросы диоксида серы и мелких твердых частиц на 99%, выбросы оксидов азота на 85% и выбросы углекислого газа на 23%, обеспечивая значительные экологические преимущества.
Река Янцзы является крупнейшим внутренним водным путем в Китае. На реке Янцзы расположено большое количество портов, а общий объем судоходства по реке Янцзы превышает 60% от общего объема перевозок по внутренним водным путям. В настоящее время дизельное топливо является основным топливом для транспортных судов, а выхлопные газы судов, такие как оксиды серы, оксиды азота, оксиды углерода и твердые частицы, стали одним из источников загрязнения воздуха. Ввод в эксплуатацию этой партии двухтопливных контейнеровозов СПГ будет иметь большое значение для содействия корректировке зеленой и низкоуглеродной энергетической структуры судоходства по реке Янцзы и содействия экологически чистому и качественному развитию экономического пояса реки Янцзы. .
HQHP имеет опыт реализации многих демонстрационных проектов по применению СПГ на суше и на море по всему миру и продолжает укреплять исследования в области морских технологий СПГ, чтобы предоставлять клиентам высококачественные систематические решения для хранения, транспортировки, бункеровки и терминалов СПГ в воде.
Время публикации: 15 апреля 2023 г.
